RST gila t4 posiadam takiego amorka i mysle o Tuningu
)
ktoś coś wie na ten teemat??
co i jak zrobic??
z góry dziekuje, bede wdzieczny
pzdr
a i zapomnialem dodać jest to 89
Jak wiadomo RST to najczęściej ulepszane widelce
Nie dziwie Ci się że chcesz go tuningować
Zastanawia mnie jedynie jaki chcesz uzyskac efekt? Lepszą pracę? Może skorzystaj z opisu z tamtej strony. Jeśli masz cierpliwość to poczekaj jak swoją Judy TT rozbiore to będę więcej wiedział
Jestem jednak pewien że nie jest to sprawa łatwa do zrobienia jeśłi nie masz doświadczenia i nie lubisz rozkręcać różńych elementów. Jednak jeśli bawi Cię to i potrafisz to spróbuj, a raczej nie pożałujesz. Pamiętaj jednak że cała odpowiedzialność bierzesz na siebie sam i tracisz również GWARANCJE! Jeśłi się będziesz za to zabierał napisz do mnie, obgadamy wszystko na PW.
Przemu
RST możesz spokojnie rozebrać i wtedy zobaczysz co i jak. Wiem że niektórzy wkładają do środka golenia jakiś kawałem gumy czy cos, żeby go np utwardzić lub zwiększyć skok.
słyszalem że można spokojnie powiekszyć skok do 100, tylko co ze sztywnoscia amorka w takim przypadku??
nikt nie próbował??
Cytat:gb napisał/a:
RST możesz spokojnie rozebrać i wtedy zobaczysz co i jak. Wiem że niektórzy wkładają do środka golenia jakiś kawałem gumy czy cos, żeby go np utwardzić lub zwiększyć skok.
<-CO??? Ty widzałeś kiedyś amorka! Ta jasne wsadzisz gume i bedzie większy skok! To tak jakbyś wsadził mocniejszy bezpiecznik a wzmacniacz zagra głośniej
A co do amorka to trzeba rozebrac i pogówkować! Wszystko sie da zrobić
wiem jak wyglada amor ale znam paru takich kolesi na fullach z supermarketu, ktorzy myślą że są królami lasku wolskiego. Oni myślą innymi kategoriami, więc i takie rzeczy są w stanie zrobić
Wojtaskrk powiedz do czego ci ta gila służy. Wnioskuję że chcesz na niej ostro skakać, bo do crossu to chyba ona raczej wystarcza w fabrycznej konfiguracji
Koniec przegadywania
Jak się nie myle wojtaskrk chce po prostu mieć więcej za te same pieniądze
Jako, że ma LeaderFoxa Dragstara sądzę, że chce go jakoś mocniej używać. W sumie jeśłi chodzi o tuning, to jedyne co przychodzi mi na myśl to:
1.Rozebranie amortyzatora
2.Porządne wymycie i wysuszenie (!)
3.Nasmarowanie i złożenie oczywiście z wpuszczeniem odpowiedniej ilości oleju do amortyzatorów.
4.Ostateczne złożenie i testowanie
Jednak jeśli chcesz, aby był twardszy ratuję Cię chyba tylko założenie twardzszych sprężyn, a skok zmienisz, albo długością sprężyn, albo odpowiednimi elementami wewnętrznymi. Niestety nie mogę więcej powiedzieć bo nigdy nie rozbierałem amora, ale może jak tego dokonam będzie mi łatwiej tłumaczyć.
Przemu
odświeżam temat-PRZEPRASZAM
nadal zyje z gilletą
elastomer daje mi w kosc... jak cieplo to gilletta miękka
a jak zimo twarda..
szkoda tylko ze czeka mnie teraz dluugi czas mulenia gillety i dobijania jej..
ale jak to mówią..
jak sie nie ma co sie lubi to sie lubi co sie ma
Myślę sobie i dochodzę do pewnego wniosku - wydaje mi się że jesteś dosyc lekki. Poza tym gila ma chyba takie cos jak regulacje naprężenia wstępnego? Skręć tak aby było jak najtwardsze (nigdy nie pamietam czy + czy - ). Powinno tymczasowo pomóc. Poza tym ja ciągle proponuje tuning. Ja bym go chętnie wziął na warsztat, rozebrał wymył, uszczelnił na dole trochu śruby, dał smaru pod uszczelki, troszeńkę na sprężynę i najważniejsze... polał około 50 ml oleju do spręzyny no i do 2 lagi.
Powiedz mi masz spręzyny w obu goleniach czy tylko w jednej? Bo nie pamietam juz jak ten sprzęt wygląda
Przemu
tak tak jestem lekki
regulacja jest.. nie jestem pewny ale + to chyba twarde
co do skręcania maksymalnego to jestem troche uprzedzony poniewaz krązylo swego czasu stwierdzenie ze jak skręcisz gile maksymalnie na + lub _ to korki wylatują( wystrzeliwują) ciezko powiedziec ile w tym prawdy? moze cos o tym słyszałes?
Tuning ok nie ma sprrawy wakacje są mozemy robic cos
zapraszam do tematu SZTYWNY WIDELEC który jak mi sie wydaje jest z tym powiązany.
dzięki za tak szybką reakcję.!!
pozdro