Posiadam RS Duke XC i chce mu zrobic wymiane uszczelek i oleju Oleju w goleniach juz troche ubyło wiec nie wiem ile mam wlac nowego.

A nie lepiej pójść z nim na przegląd do autoryzowanego serwisu?

Tylko po co. Mam nowe uszczelki, olej to moge go sam zrobic.

Masz racje, jak masz części i olej a do tego chęci to działaj. Co do ilości oleju - patrzyłem za instrukcjami RS'a ale nic nie znalazłem w nich mądrego. Dziwi mnie to trochu, poszukam jeszcze - może coś znajdę. W końcu nie zawsze wszystko muszą robić specjaliści - każdy biker dbając o swój rower wie co w nim piszczy.

Tylko ja byłam przy serwisie mojego RS i trzeba się trochę orientować (jak głęboko umieścić tuleje itd.) aby amor działał bez zarzutu.
Ale z drugiej strony jak nie spróbujesz to nie będziesz wiedział czy dasz radę

Gonia a jakiego masz RS-a. Ja juz swojego rozkreciłem i okazało sie ze jest bardzo prosty w budowie. Wystarczy pare imbsów miec, i troche pokombinowac A co do tulei slizgowych to ich nie ruszałem, bo nie dał bym rady tego zrobic. Napewno trzeba miec specjalne narzedzia Z olejem sobie poradziłem metoda prób i błedow. Teraz działa jak nowy

@McGregor - masz Duke'a z U-Turnem czy powietrznego? Chociaż w sumie nie wiem jakie to ma znaczenie... Jak dobrze pamiętam bikergonia ma RS'a Race, chyba Duke'a. Albo coś takiego przypomina mi się z innego wątku z forum. I jak się nie mylę u niej istnieje sprawa ustawienia tulej dla zmiany skoku (AllTravel RS'a). A poza tym jeśli Ci się udało to świetnie Ja sam jestem fanem domowego warsztatu rowerowego - to kształci

Mam Duke XC z U-Turnem na sprężynie(http://www.wrower.pl/instrukcje/RockShox...Dukes.pdf) Zobacz jakie są roznice. Ja myślałem ze Goni chodziło o tuleje ślizgowe:/

No tak tak, widziałem tego pdf'a. Jednak nie doczytałem się w nim do danych szczegółowych ile oleju potrzeba. Jak możesz tak na przyszłość i dla innych użytkowników napisać orientacyjną ilość oleju dla Duke'a.

Instrukcja serwisowa do Duke/Psylo 2002-2004:

http://www.sram.com/_media/techdocs/02_0...eUTurn.pdf

Odpowiednio 30 ml do goleni lewej (U-Turn) i 135 ml do prawej (tłumik) - o ile mnie pamięć nie myli - sprawdź

Znalazłem dzis po dłuższych poszukiwaniach. Sam mam Duke'a XC U-Turn i zaczynam jego drugi sezon - pierwszy to była tylko mała rozgrzewka, paręset km w lekkim terenie. Teraz zastanawiam się czy już serwisować, czy nie, ciekawe w jakim stanie jest środek i olej. Także McGregor  - jeśli już zrobisz swojemu serwis, napisz prosze jak Ci wyszło, w jakim stanie był olej po jakim przebiegu itp., ok?

BTW: Witam wszystkich, to mój 1. post na tym forum

McGregor napisał(a):Gonia a jakiego masz RS-a. Ja juz swojego rozkreciłem i okazało sie ze jest bardzo prosty w budowie. Wystarczy pare imbsów miec, i troche pokombinowac A co do tulei slizgowych to ich nie ruszałem, bo nie dał bym rady tego zrobic. Napewno trzeba miec specjalne narzedzia Z olejem sobie poradziłem metoda prób i błedow. Teraz działa jak nowy

RS Race z 2000r.
I chodziło mi o tuleje ślizgowe.
Cieszy mnie że dałeś radę.