Mam mnóstwo myśli i nie wiem jak je przelać na klawisze... Po pierwsze jaki wpływ ma temperatura otoczenia na nasz rower? W chwili obecnej podczas jazdy zauważam znaczne różnice w działaniu roweru. Mówię tu np o różnych dźwiękach nie wiadomo skąd, np skrzypienie w okolicach suportu, trzeszczenie linek, ocieranie łańcucha o przerzutkę przednią. Mówię o o temperaturach rzędu 275 - 283 K ( ). Jakich włąściwości nabierze rama aluminiowa? No i pytanie jak się zachowuję amortyzator? O obecny się nie martwię bo nie zawiera tłumienia olejowego tylko cierne więc się rozgrzeje, ale co jeśli zawierał będzie olej? To nie jest samochód, że olej nabierze temperatury i gęstość wody.

Może po prostu przestać jeździć? Hmmm... NIEEEEEE

Sam jeżdzę w zimie na rowerze i u mnie jest odwrotnie, to w lecie słychać więcej dzwięków, a w zimie nie słychac ich w cale. Ale to pewnie dlatego że mam czapkę na głowie
Myślę, że na ramę temperatura nie powinna mieć większego wpływu.
Co do amortyzatora to praktycznie każdy troche strwadnieje w niskich temperaturach.
Bardziej podatne są te smarowane smarem stałym, a także konstrukcje elastomerowe - potrafia one zupełnie zesztywnieć. Widelce z kąpielą olejową wykazują mniejszą wrażliwość na niskie temperatury, ale też troche czuć że ich praca się pogarsza.

tak tylko pytałem hehe. Denerwuje mnie skrzypienie łańcucha i nie wiem co z tym robić. Wszystko jest wyczyszczone i nasmarowane i ciągle to samo. Najniższa temp. w jakiej jeździłem to 2-3 stopnie C. Przyznam że bez dobrych rękawiczek to lepiej się nie wybierać

Co do rękawiczek - zapraszam na łamy vortalu - wśród testów dwa testy rękawic zimowych

Jak o mnie chodzi - jeździłem w różnych warunkach, nawet i w śniegu prawie po piasty. Nie jest tak źle. Mam czapkę to nie słyszę skrzypienia Jednak jak mówi Grześ amor inaczej pracuje - wpływ temperatury jest - ogromny na elastomer, ale i na olej nie mały. w końcu gęstszy się robi i inaczej w tym tłumiku pracuje. O smarach nie będę mówił - bo z nimi jak z masłem i lodówką W ciepłym płynne, w zimnym stałe. Sam jeżdżę na tym samym rowerze co latem i trochę mi go żal, ale innego nie mam Zimówka to ciągle plany.
Zawsze przy jeździe zima trzeba pamiętać o wilgoci. Ostatnio było ciepło i sucho. ale przy śniegu rower się zabrudzi, potem w domu zamoczy i korozja się zaczyna. A najgorzej gdy przemieszczamy się drogami, pokrytymi mazią śniegowo-solną. Wtedy szczególnie narażamy rower na niebezpieczeństwo szybszego zużycia.