Witam

Co to jest właściwie ten modulator siły hamowania, tak ostatnio przeglądałem allegro i na to natrafiłem.

Modulator siły hamowania

Pozdrawiam

Jest to coś co zastępuje zwykłą fajkę do v-brake'ów. Ma to do siebie ze podczas hamowania sprawia, że mamy lepszą modulację sily. Jest to taki abs do roweru. Sam na takim nigdy nie jezdzilem ale wydaje mi się, że takie urządzenie raczej osłabia hamulce. Według mnie to jest dobre dla ludzi którzy nie chcą mieć zbyt mocnych hamulców. Dawniej gdy popularne były catilevery nie potrzeba bylo takich wynalazków bo same hamulce były raczej słabe i nikt nie bał się, że za mocno wcisnie klamkę. Obecnie większość rowerów ma już v-braki i oprócz tanich "marketowców" wszystkie hamują bardzo dobrze. Dlatego jeśli ktoś boi się, że podczas gwałtownego hamowania przeleci przez kierownice to może sobie takie cos założyć. Do wyczynowej jazdy raczej się ich nie stosuje.

Zgodnie z tym co mówi gb taki modulator dla rozsądnych bikerów nie jest potrzebny. To tylko zbędny bajer, moim zdaniem lepiej kupić dobre hamulce i używać ich rozważnie niż takim czymś każde hamulce osłabić.

Do niczego niepotrzebne. Odpuść sobie. Idź lepiej na piwo za te pieniądze.

Oki wielkie dzieki za wytłumaczenie.

hudy, byle nie po tym piwie na rower !!!!

Tak bo drogówka może "złapać".

Złapać to połowa problemu - gorzej jest jak chodzi o prawo jazdy i jazdę na rowerze po pijanemu... Ale co ja będę gadał - chyba wiecie o co chodzi...

Ano wiem, paru ludków których znam (z braci rowerowej) za jazdę po pijanemu już straciło prawko na 2 lata

To jest właśnie problem, ale lepiej ustrzegać się Zawsze można wrócić do domu i wtedy, wygodnie wypić, znajomych zaprosić...

To fakt. A ci co nie znają umiaru i wsiadają w stanie wskazującym niech cierpią.

1. Sorry, za "wygrzebanie" starego tematu.
2. Co to jest MODULACJA? Co znaczy, że hamulec posiada dobrą modulację? Ostatnio często słyszę (i widzę) to słowo i nie wiem, co ono znaczy.

Z tą modulacją to chodzi o to w jaki sposób dozowana jest siła hamowania. Dobra modulacja uwidacznia się zwłaszcza gdy jest ślisko, możemy wówczas łatwiej wyczuć moment w którym koło się zablokuje(chodzi głownie o tylne koło, ale z przodu też się zdarza)
Generalnie są 2 przypadki:
-szeroka modulacja siły hamowania: klamka wydaje się byc miekka, ale możemy precyzyjnie dawkować siłę. Ruch klamki od momentu gdy klocki dotkną koła, lub tarczy do momentu gdy nastąpi zablokowanie koła jest duży.
-wąska modulacja: Gdy klocki dotkną obręczy lub tarczy klamka jest twarda, a do momentu gdy koło zostanie zablokowane potrzebny jest niewielki ruch klamki. W tym przypaku ciężko jest wyczuć ten moment, w którym koło zacznię się ślizgać.
Skrajnym przypadkiem byłaby sytuacja, w której dotknięcie przez klocki obręczy lub tarczy byłoby równoznaczne z zablokowaniem koła.

grześ, aleś powiedział

Pikuss napisał:
"grześ, aleś powiedział"

O co ci chodzi? Ja wszystko zrozumiałem, wytłumaczył lepiej niż "słowniki rowerowe"