A jak szaleć to szaleć hehe. Mam w/w tarczówki na przodzie i tarczę podobno również tej samej firmy. Ciekawi mnie tylko to czy tarcza powinna się grzać tak strasznie podczas zjazdu żeby nie dało się jej dotknąć? Drugą sprawą jest to ze podczas hamowania z dużych prędkości przednie kółko tak jakby hmm... trudno to nazwać... nie hamowało ciągle tylko hamowało i puszczało na przemian z częstotliwością 2-3 razy na sekundę. Dźwięk jest podobny jakby ktoś wsadził patyk w szprychy. Nie wiem jak to opisać, naprawdę...

Tarczówki już tak mają, że grzeja sie bardzo mocno. To wina dużych obciążeń jakim poddane są tarcze i klocki. Dużo łatwiej jest zatrzymać koło łapiąc daleko od osi - tak działają v-braki i nagdzewają się tylko troche. Natomiast im blizej osi tym koło jest ciężej zatrzymać, więc siła do tego potrzebna musi być dużo większa.
Jeśli chodzi o przerywanie i dźwięki to może wypowie się ktoś kto używa tarczówek, ja korzystam tylko z v-braków.

Rozumiem, że działają na nie większe siły. Czysta fizyka. Ale dochodzi do tego również pojemność cieplna. Trudniej nagrzać obręcz koła niż tarczę przede wszystkim na ich masę. Energia hamowania musi się gdzieś wydzielić. A to "przeskakiwanie" to chyba po części wina luzów na goleniach amortyzatora.

Myślę, że to "przeskakiwanie" może być wynikiem nie-dotarcia się klocków (jeśli to nowe hamulce). Musisz trochę pojeździć (nie więcej niż tydzień ), żeby klocki się "dotarły". Jeśli to nie pomoże, to.... to napisz tutaj

Nie więcej niż tydzień? Rozumiem jeżdżenia codziennie? nie mam niestety takiej możliwości bo studiuję 100 km od domu i jestem tu tylko na weekendy, a w krakowie nie ma niestety gdzie jeździc - lub raczej kiedy. Może jest tu ktoś z AGHu? A n aklockach przejechałem jakieś 20 km jak na razie, wliczając dwa długie strome zjazdy.

mcgawroni napisał(a):Nie więcej niż tydzień

Nie więcej
W skrajnym przypadku

Mi się dotarły po dwóch, trzech dniach (czyli trzech, czterech przejarzdżkach) - to zależy od hamulców (i warunków w których jeździsz).

mcgawroni napisał(a):w krakowie nie ma niestety gdzie jeździc

W jakim stylu? XC, czy "twardsze" dyscypliny, jak DH ?

na DH mnie niestety nie stac, poza tym za późno się chyba wziąłem za rowerowanie. Kręci mnie taka jazda po lesie, kamienistej nawierzchni, trochę jumpów itp. Tak więc nie wiem jak to nazwac, wszystko po trochu ale może z nastawieniem na freedride (tak się to chyba pisze). Na pewno odpada jazda szosowa - dla mnie zero frajdy. Ja mieszkam na południe od Tarnowa więc mam masą górek, pagórków i lasów, ale zjazd lasem trwa 30 sek do 1 min a dryłowania z 20 min. A co do hamulców no to jak na razie funkcjonowały w mokrych i wilgotnych warunkach. Myślę że częściowo może być to sprawka amortyzatora...

Witaj mcgawroni.
Co do rozgrzewajacej sie tarczy wszystko zalezy od wielkosci tarczy oraz rodzaju wentylowania tarczy 160mm grzeje sie strasznie w porownaniu do 203mm

No ja akurat mam 180 hehe. Podobno tarcza HAYES`a falowana, może kojarzycie?

@mcgawroni - co do tarczy - rzuć zdjęciem - rozpoznamy A tarcza grzać się musi. Przez tarcie hamujesz, a to samo tarcie powoduje wzrost energi wewnętrznej i się grzeje. Ja po zjeździe krótki na swojej tarczy jestem w stanie jajka smażyć, taka gorąca. A mówiąc więcej - posiadam hydraulika, i niekiedy bo bardzo długim zjeździe z dużą ilością hamowania tarcza jest gorąca, ale poza tym cały zacisk też. Więc tym się nie przejmuj. Nawet jak przepalisz tarcze wszystko będzie dalej sprawnie działać

Wiem na czym polega hamowanie 4,5 z fizyki mówi samo za siebie haha... a tarcza to:

http://allegro.pl/item305508439_zatrzyma...203mm.html

dokładnie ta, tylko 180mm. W Bikershop na Czarnowiejskiej koleś powiedział że to HAYES bo tylko takie sprowadzają... nie wiem już...

No to mi na Hayesa nie wygląda - ale to tak:
http://www.allegro.pl/item309944669_haye...arcza.html
Jednak i tamta tarcza będzie sprawna i dobra