|
RST - SR
|
|
| Autor | Wiadomość |
krycha
Turysta ![]() Ilość postów: 31 Dołączył: Aug 2007 Reputacja:
|
|
||
| 28.03.2008 20:54 |
|
gb
Administrator ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Ilość postów: 599 Dołączył: May 2005 Reputacja:
|
|
||
| 29.03.2008 11:22 |
|
IOSIS
Turysta ![]() Ilość postów: 14 Dołączył: Jul 2007 Reputacja:
|
|
||
| 29.03.2008 11:39 |
|
krycha
Turysta ![]() Ilość postów: 31 Dołączył: Aug 2007 Reputacja:
|
|
||
| 29.03.2008 20:32 |
|
gb
Administrator ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Ilość postów: 599 Dołączył: May 2005 Reputacja:
|
|
||
| 06.04.2008 21:51 |
|
amator
Turysta ![]() Ilość postów: 47 Dołączył: Mar 2007 Reputacja:
|
|
||
| 28.04.2008 16:52 |
|
|
« Starszy wątek | Nowszy wątek »
|








Najczęściej po przekręceniu pokrętła lub manetki na kierownicy amor się blokuje i nie działa. Jedziesz jak na sztywnym widelcu. Przydatne podczas podjazdów, wtedy amor nie pracuje i nie buja, co sprawia że nie tracimy energii na ruch amora w górę i w dół. Gdy juz jesteś na górze przekręcasz znów pokrętło i amortyzator znów pracuje.
